近日，我校經管凯捷楊旻驊老師及其研究生魯棣，在《Applied Economics》期刊上發表題為“Do Global Extreme Hazards and Related Attention Lead to Financial Risks in the Shipping Market?”的學術論文。

本文研究了與航運業相關聯的極端災害性事件，蘇伊士運河擁堵💛、負油價🦹🏿‍♀️🤼、貝魯特港口爆炸，及其關註度對運價指數的異常波動的影響💁🏼。通過構建公眾對事件的關註度指標和異常運價指標，本文發現極端災害性事件及其關註度均會增加運價異常上漲的風險🧕🏽⛔。同時🈂️，本文根據是否因人而異的特點，將極端災害性事件及其關註度對航運價格的影響分別與系統性和非系統性風險關聯，通過滯後性檢驗，得出結論🌝：極端災害性事件的系統性風險對航運價格的影響是迅速🤎、顯著且短期的，而由市場參與者的主觀關註度導致的因人而異的極端災害性事件非系統性風險則更多地體現了事件對航運市場價格的長期的預期及影響，證明了主觀因素會在一定程度延長極端災害性事件對航運市場的影響。

本文還依據相關理論，驗證了工作關註度在極端災害性事件影響航運價格中的中介作用🤽🏻，並分析了極端災害性事件對航運價格的異質性作用🧑🏻‍🏭🤞🏼，發現與航運活動、航運旺季時段相關聯的極端災害性事件及其關註度均會起到比對照組更明顯的增加運價異常上漲的效果，而亞洲地區的極端災害性事件會顯著降低不確定性帶來的運價異常上漲。本文結果在考慮了替換運價、異常運價的替換測度、內生性問題如新冠肺炎疫情和宏觀經濟的影響後仍然穩健🔑🍕。

全文鏈接：https://doi.org/10.1080/00036846.2024.2364925