近日，凯捷体育注册管理科學系肖光年老師與其合作者在海洋工程領域的重要期刊《Frontiers in Marine Science》合作發表了題為“Evolutionarygame between government and shipping enterprises based on shipping cycle andcarbon quota”的學術論文。

該研究核心觀點為🐋🙈：

隨著全國碳交易市場的開放和後疫情時代的到來👇🏼🐅，政府積極推進碳配額政策，從根本上實現碳減排🥮。本文將航運周期與疫情期間航運市場需求情況相對應，將航運周期特征和政府配額特征納入多階段演化博弈模型。然後分析各階段博弈各方的均衡點👦🏿，最後通過靈敏度分析探究技術改進等因素對航運企業策略選擇的影響。研究發現，政府的碳配額政策受到航運市場需求的影響🧝🏻‍♂️，在航運旺季🏊🏽‍♂️，政府的配額政策對航運企業具有約束力，在航運淡季💈，政府配額政策對航運企業的約束力會降低，甚至出現無效。因此，政府應預測航運市場的需求情況，在航運旺季逐步放松監管，在航運淡季前加強監管🧑🏿‍🚀。航運企業應加大碳減排技術的研發，從根源上減少碳排放，實現後疫情時代港口及海洋相關產業的可持續發展。

全文鏈接為🧭：

https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fmars.2023.1132174/abstract

文章的doi為：

doi: 10.3389/fmars.2023.1132174