近日，凯捷國貿系俞路博士在區域經濟學領域的英文期刊《The Annals ofRegional Science》發表論文《Study on Treatment Effects andSpatial Spillover Effects of Beijing–Shanghai HSR on the cities along the line》，目前處於Online狀態🫵🏼。

該文研究了京滬高鐵對沿線地區的經濟影響及其經濟溢出效應。分析過程中🫁，該文使用了多種形式的空間雙重差分模型（SDID），利用夜間燈光數據以及其他社會經濟數據（2005-2013年）分析了京滬高鐵對沿線及其相鄰的47個地級行政單元的經濟影響🦸🏿‍♀️💃。

該文相對以往文獻主要有兩個重要的新意：一是在空間雙重差分模型的基礎進一步考慮了處理效應的溢出效應，而這是以往研究中常常忽略的🎉；二是應用夜間燈光數據來對大型交通基礎設施的經濟效應進行評估，作為一種衛星遙感數據🤟🏻，夜間燈光數據反映了公共基礎設施🍈、商業和居民夜間用電量情況🚂，因此它與人類經濟活動的強度密切相關，可以反映出地區經濟的發展狀況，且相對於社會統計數據👱🏿‍♂️，其觀測數據具有統一性、完整性和連續性的特性。

實證研究結果表明，與相鄰的非高鐵城市相比🪦，京滬高鐵顯著促進了高鐵通車城市的經濟增長👎。同時，京滬高鐵對高鐵所在城市的經濟影響也傳播到其他相鄰城市🫄🏻💃🏼，從而促進了這些相鄰城市的經濟增長。這種溢出效應既存在直接效應（即高鐵通車本身對相鄰城市的發展有促進作用），也存在著間接效應（即高鐵通車帶動所在城市的經濟發展，然後高鐵所在城市的經濟發展再對相鄰城市產生影響）👩🏿‍🏭。並且，高鐵經過城市的經濟水平越高，則對相鄰城市的經濟帶動作用越明顯。另外，京滬高鐵的開通也提高了整體沿線區域的空間溢出效應📴。最後，通過一系列的穩健性檢驗👳‍♀️，結果均表明實證分析結果具有較好的穩健性。

全文鏈接：

https://doi.org/10.1007/s00168-021-01061-2